De toegangspoort tot Sumatra
Lampung als strategische provincie aan de zuidpunt van het eiland Sumatra, gezegend met natuurlijke rijkdom op het land en in de zee.
Strategische ligging
Lampung heeft het voordeel een logistiek knooppunt of een internationale maritieme as te zijn.
Lampung maakt deel uit van het Global Logistics Support System, dat de Indische Oceaan, de Zuid-Chinese Zee en de regio Azië-Pacific strategisch met elkaar verbindt. Deze handelsroute vergemakkelijkt de internationale handelsstromen tussen Azië-Pacific, Europa en de Amerika's.
Reistijden
| Route | Vervoerswijze | Afstand | Tijd |
|---|---|---|---|
| Bandar Lampung → Zeehaven Bakauheni | weg | 96,5 km | 50 min |
| Zeehaven Bakauheni → Zeehaven Merak | veerboot | 27 km | 60 min |
| Zeehaven Merak → Jakarta | weg | 109,97 km | 110 min |
| Bandar Lampung (TKG, Radin Inten II) → Jakarta (CGK) | lucht | 190 km | 45 min |
Bron: FOILA 2026 p.4
Connectiviteit & markttoegang
Zeehaven, luchthaven, tolweg en goederenspoor zijn al aanwezig — met nog vrije capaciteit.
Spoorverbinding met de haven
Een goederenroute die 28 miljoen ton vracht verwerkt (tot 45 miljoen ton)
Investeringskans: dubbelspoorige spoorlijn Prabumulih–Tegineneng (IDR 37 biljoen)
Bron: FOILA 2026 p.5
Luchthaven Radin Inten II
Transformatie naar een Aerocity (45 minuten Lampung–Jakarta)
Verwerkt 8.846 vliegtuigbewegingen, meer dan 1 miljoen passagiers en 1,45 miljoen eenheden vracht (per oktober 2026). Operator: Angkasa Pura II
Bron: FOILA 2026 p.5
Haven Panjang
Poort van Sumatra naar de wereldwijde maritieme handel
Totale capaciteit 560.000 TEUs; huidige benutting slechts 128.000 TEUs (23%)
Bron: FOILA 2026 p.5
Trans-Sumatra-autosnelweg
Het traject beslaat 252 km en verbindt Sumatra
Bron: FOILA 2026 p.5
Zeehaven Bakauheni
Overtocht Bakauheni–Merak 60 minuten (27 km)
Bron: FOILA 2026 p.4
ALKI-I (Indonesische archipelvaarroute I)
Lampung ligt aan ALKI-I — logistiek knooppunt / internationale maritieme as
Onderdeel van het Global Logistics Support System dat de Indische Oceaan, de Zuid-Chinese Zee en de regio Azië-Pacific met elkaar verbindt; vergemakkelijkt de handelsstromen tussen Azië-Pacific, Europa en de Amerika's. De kaart toont tevens ALKI-II, ALKI-III, ALKI-III B en ALKI-III C
Bron: FOILA 2026 p.7
Haven Oost-Lampung
Om de maritieme infrastructuur en de economie te verbeteren
Bron: FOILA 2026 p.27
Economie in één oogopslag
De economie van Lampung wordt nog steeds vooral gedreven door de landbouwsector. Wij streven ernaar de landbouw om te vormen tot een sector die meer toegevoegde waarde creëert voor boeren, bedrijven en plattelandsgemeenschappen.
Economische groei per provincie, Q2 2026
% op jaarbasis — Lampung uitgelicht
Structuur van de economie 2025
Regionaal BBP tegen lopende prijzen, biljoen IDR
Grootste sectoren (aandeel in regionaal BBP)
| Sector | Q1 2026 | Q2 2026 |
|---|---|---|
| Landbouw | 25,58% | 28,35% |
| Industrie | 18,97% | 18,56% |
| Handel | 15,03% | 14,27% |
Bron: FOILA 2026 p.8
Een producent in de nationale top 5
Lampung staat in de Indonesische top vijf voor 10 agrarische en veehouderijproducten.
Bron: BPS, ministeries en provinciale instanties 2026, via FOILA 2026 p.10. Gesorteerd op economische waarde; de lengte van de balk geeft de economische waarde weer (biljoen IDR).
Marktdynamiek
De koopkracht van huishoudens en de oprichting van nieuwe bedrijven blijven stijgen.
Klaar om Lampung te verkennen?
Onze Investor Desk helpt u bij bedrijfsbezoeken, dataverzoeken, vergunningen en kennismaking met lokale partners — kosteloos.